ALBORADA - SAYRI ÑAN

8.06.2014

Los puentes del Imperio Inca (algunos se reconstruyeron hasta nuestros días)

Según Garcilaso...
Sobre las maromas, echaban enormes haces de enea y de juncia, "del grueso de un buey", fuertemente atadas una con otra y con las maromas. Sobre los haces de juncia y enea echaban las otras dos maromas y las ataban fuertemente con los haces para que se incorporase y fortaleciese uno con otro. Sobre aquellas maromas, por que no se rompiesen tan presto con el hollar de las bestias, echaban otra mucha cantidad de enea en haces delgados "como el brazo y la pierna", los cuales iban asimismo por su orden cosidos unos con otros y con las maromas." A estos haces menores llamaban los españoles la calzada de la puente."

"Tiene la puente trece o catorce pies de ancho y más de una vara de alto y ciento y cincuenta pasos poco más o menos de largo, donde se puede imaginar qué cantidad de juncia y enea será menester para obra tan grande." (Garcilaso)

Cada seis meses hacían la puente de nuevo, porque los materiales que habían servido, por ser tan flacos, paja, enea y juncia, no quedaban para ser reutilizados. Porque hubiese seguridad en la puente, antes que las maromas se acabasen de podrir y se quebrasen, la hacían de nuevo.

Las puentes, así como las demás obras grandes, estaban repartidas por las provincias comarcanas, y se sabía con qué cantidad de materiales había de acudir cada una, y, como los habían preparado de un año para otro, hacían las puentes muy rapidamente. Los cabos de las maromas gruesas, fundamento de la puente, entierraban debajo de la tierra, y no hacían estribos de piedra donde las atasen, porque, según ellos era lo mejor para aquel tipo de puente, pero también porque mudaban sitio, haciendo la puente unas veces más arriba y otras más abajo, aunque en poco espacio.


Había esas dos maneras de hacer puentes en los tiempos de los Incas para pasar los ríos, una de mimbre y la otra de juncia y enea. Pero, como aquella tierra era tan ancha y larga y la atravesasen tantos ríos, hubo otras maneras y artificios para los pasar, porque las puentes, eran hechas en los caminos reales. Entonces, impulsados por la necesidad, hicieron diversos ingenios para pasar los ríos, conforme sus diversas disposiciones (3). 

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http://princesinhadisol.blogspot.com.br/2011/07/el-deporte-extremo-de-vivir-en-el.html http://youtu.be/qptgIcQebLg

Los puentes del Imperio Inca (algunos se reconstruyeron hasta nuestros días) como 
El puente Q'eswachaka






publicado por:  Qhapaq Ñan Perú 

( el video "El puente Q'eswachaka": sus características, atributos y valores fueron determinantes para postular a la lista de Patrimonio Mundial de la UNESCO).